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me dire quil est peut tre un peu tôt pour partir en grève et que ce nest pas parce que lon renégocie des accords que les salariés vont y perdre. Ces deux entreprises se trouvent filiales dune toute nouvelle entreprise nommée sncf. La compétition entre travailleurs, cest à dire la mise en concurrence des pauvres entre eux, est ce cela que nous voulons? Un salarié présent à son poste doit donc effectuer son travail normalement. Toutefois, elles communiquent occasionnellement sous forme de tracts ou de rencontres avec les voyageurs ou leurs associations. Le cas jugé était celui de péagistes qui avaient quitté leur poste et donc laissé les barrières ouvertes. Dans un monde idéal, cette position est tout à fait raisonnable. Les syndicats appellent à la grève, car cette réunification nen est pas une.

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En létat, la seule chose qui est certaine, cest que notre réglementation ne survivra que 6 mois à la mise en action de la réforme. Vu de loin, je comprends que cela puisse étonner. . Je viens de le trouver et de me pencher dessus. Avec la réforme proposée, RFF devient lentreprise sncf Infra et la sncf devient lentreprise sncf Mobilité. Rentabilité avant tout, comme dans tant de botes. Par ailleurs, oui, je ne publie pas ce qui contient des mots insultant ou péjoratif à mon endroit. Jentends aussi quil nest pas normal que la sncf ne communique pas elle mme sur les raisons de la grève. Avant de rentrer dans le détail des choses, une remarque. Complément dinformation suite aux commentaires : On ma parlé de continuer à faire circuler les trains mais en ne faisant pas payer les voyageurs pour ne pas les pénaliser. Dans le cas des trains, il faut que le contrôleur soit à bord pour que cela circule. Sur ce point, je suis entièrement daccord. Assez de trinquer au"dien pour des choses décidées par une autre bote et je ne parle pas des conseils régionaux, létat ou lunion européenne.

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